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CIMC 3 Axle Fuel Tanker Trailer sera envoyé en Afrique

October 13, 2021

CIMC 45000 litres 3 d'Axle Fuel Tanker Trailer à vendre au Nigéria Lagos

Ces dernières années, avec l'exécution en profondeur de l'initiative de « ceinture et de route », les échanges commerciaux économiques et entre les pays et les régions le long de l'itinéraire sont devenus de plus en plus étroits. CIMC a envoyé une série de remorques de bateau-citerne de carburant d'acier au carbone en Afrique.

L'Afrique est une extension historique et naturelle de la construction commune de la « ceinture et la route » et un participant important. La construction commune de la « ceinture et de la route » par la Chine et l'Afrique est une route à la prospérité commune qui bénéficie le peuple de la Chine et de l'Afrique. Dans le passé, la majeure partie du transport d'huile dans ce secteur a été basée sur une remorque de basse qualité de bateau-citerne de carburant, qui n'a pas répondu aux exigences strictes d'accord de transport des compagnies à extrémité élevé, et il y avait de grands risques de sécurité.

 

Cette série de remorque d'essence et d'huile de bateau-citerne d'acier au carbone de CIMC répond non seulement aux normes européennes d'ADR, mais a également des résultats fiables, et répond entièrement aux exigences de transport des compagnies internationalement renommées. La livraison d'ordre en lots répond aux besoins du marché local et résout les difficultés de transport des transporteurs locaux d'huile.

L'initiative de « ceinture et de route » est une route d'occasion et une route à la prospérité. CIMC continuera à accélérer sa transformation et l'évolution, activement augmente les marchés d'outre-mer, se fonde sur la fabrication intelligente, et donne à la société les ailes du développement montant, de sorte que la « extinction » devienne la nouvelle normale. CIMC le concept du noyau des véhicules « de l'opération globale, sagesse locale » a produit des résultats plus fructueux.

CIMC 45000 litres 3 d'Axle Fuel Tanker Trailer à vendre au Nigéria Lagos

Les pétroliers sont-ils sûrs ?

Le pétrolier à vendre le chargement et le procédé de déchargement est divisé en liens multiples. Une erreur dans un lien peut mener à une catastrophe importante. Toutes les stations de remplissage dans la juridiction doivent s'assurer que des mesures de sécurité sont mises en application dans chaque lien.

1. Afin de réduire l'exposition du soleil et la volatilisation de pétrole et de gaz, le remplissage de l'essence, le kérosène, le diesel de lumière et d'autres produits pétroliers légers dans la remorque de pétrolier d'automobile devraient être effectués dans la cabine de chargement, et une cabine de chargement peut être partagée.

La remorque remplissante de bateau-citerne de carburant pour véhicules à moteur devrait adopter la méthode de pompage et de chargement. Quand la différence d'altitude de terrain est disponible, la méthode de chargement directe de gravité de réservoirs de stockage d'huile devrait être préférée pour réduire au minimum le risque du feu et pour réduire la perte de l'électricité et de puissance.

 

2. L'opérateur devrait maîtriser les conditions de technologie et de lutte anti-incendie d'opération du courrier. Fonctionnez soigneusement pour empêcher la fuite et l'éclaboussement d'huile. Avant de décharger l'huile, touchez le dispositif statique d'élimination de corps humain pour décharger l'électricité statique du corps humain. Le moteur devrait être arrêté quand le déchargement de l'huile, et le chargement et le déchargement d'huile devrait être cessé pendant les orages pour empêcher la foudre de causer l'incendie ou l'explosion.

CIMC 45000 litres 3 d'Axle Fuel Tanker Trailer à vendre au Nigéria Lagos

 

3. Quand le bateau-citerne de carburant écrit la station et décharge le carburant, d'autres véhicules ne sont pas permis d'entrer dans, arrêter le ravitaillement, et doivent être dirigés par une personne spéciale pour éviter l'approche de piétons. La quantité d'huile devrait être 30min mesuré après que l'huile ait été déchargée pour empêcher la décharge électrostatique entre l'indicateur de niveau de l'huile et le niveau d'huile et la remorque de pétrolier.

 

4. Afin d'empêcher le dessus et courir d'huile en chargeant et en déchargeant l'huile, là devrait doser des mesures pour le chargement de produit pétrolier et décharger, et l'exactitude régulatrice devraient rencontrer les règlements nationaux appropriés. L'automobile que 45000 litres remplissent de combustible la remorque de bateau-citerne devrait adopter une méthode de contrôle quantitative de chargement. Avant de charger et décharger l'huile, examinez le stockage d'huile de la remorque de bateau-citerne de carburant pour assurer. Commandez strictement le débit en déchargeant l'huile.

Avant que le produit pétrolier soit submergé dans l'admission d'huile, le débit d'huile devrait être commandé dans 0.7-1m/s. La vitesse d'écoulement du camion normal de chargement et de déchargement ne devrait pas être plus grande que 4,5 m/s pour empêcher l'accumulation d'électricité statique.

 

5. Pour une remorque de pétrolier d'automobile, la longueur utile de la chaîne fondante d'entrave doit être maintenue. Avant de charger et décharger l'huile, vous devez d'abord relier le fil de masse électrostatique. À l'aide d'un tuyau en caoutchouc non-conducteur pour transporter l'huile, pour employer des fils pour jeter un pont sur les brides en métal aux deux extrémités du tuyau pour éliminer effectivement l'électricité statique produite pendant le transport et la manipulation.

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