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Tri axe 35000 litres de bitume de remorque de réservoir à vendre dans le d'Ivoire de Cote

September 23, 2021

Un client de Côte d'Ivoire a adapté un tri axe aux besoins du client 35000 litres de bitume de remorque de réservoir. Le client a vu le camion de réservoir de carburant d'alliage d'aluminium de la marque CIMC localement, et a été attiré par l'aspect de la semi-remorque alors, ainsi il a recherché l'Internet CIMC le tri axe 35000 litres de bitume de remorque de réservoir. Après la lecture rapide des produits de bateau-citerne sur le site Web, j'ai téléchargé la citation de produit, et ai laissé mon numéro d'email et de téléphone. Nos ventes ont contacté le client et se sont enquises des exigences spécifiques du client pour le produit, et ont puis envoyé au client plus de détails. Citation. Après réception de la citation, le client l'a estimé que le prix était un peu élevé, et a dit de considérer encore. Notre société de ventes a envoyé quelques images de l'usine et le cadre du véhicule au client pour faire le client connaître la qualité du produit plus clair. Plus tard, hors de la confiance dans la marque CIMC, le client a passé une commande d'un tri axe 35000 litres de bitume de remorque de réservoir.

 

CIMC tri axe 35000 litres de bitume de remorque de réservoir à vendre dans le d'Ivoire de Cote

CIMC tri axe 35000 litres de bitume de remorque de réservoir à vendre dans le d'Ivoire de Cote

 

Quelle est remorque liquide de bateau-citerne d'asphalte ?

Le bateau-citerne liquide d'asphalte est connu comme remorque de bitume semi, remorque de réservoir de bitume, remorque de camion de réservoir d'asphalte. Le bateau-citerne liquide d'asphalte se compose de châssis de voiture, réservoir d'asphalte, asphalte pompant et système de pulvérisation, système de chauffage au mazout de transfert de chaleur, circuit hydraulique, système de combustion, système de contrôle, système pneumatique, et plate-forme de fonctionnement.

Le bateau-citerne liquide d'asphalte est utilisé pour transporter l'asphalte de liquides du raffinerie de pétrole et du quai pour asphalter le dépôt de stockage, également asphalte de transport de dépôt de stockage d'asphalte pour asphalter l'usine. Ce sous-produit est principalement employé dans le pavage de route.

Quel est le principe d'Asphalt Tanker Trailer (de bitume remorque semi) ?

La remorque de bateau-citerne d'asphalte (de bitume remorque semi) est principalement utilisée pour chauffer l'asphalte afin de le maintenir utilisable sur l'arrivée à la destination. Le réservoir circule la chaleur utilisant une pompe à huile chaude pour maintenir différents ensembles des températures d'asphalte. Il est fortement important que la température soit maintenue dans le bateau-citerne afin de garder les propriétés et la représentation de l'asphalte intact.

Une autre chose importante à maintenir dans le contrôle est les synchronisations de la chaleur. Si elle est chauffée trop longtemps et à températures élevées, la qualité de l'asphalte réduit considérablement. Ceci influence la représentation et les propriétés de l'asphalte, qui influence directement le but et la qualité du but de projet et la qualité au-dessus des débuts de l'asphalte 180the de se décomposer.

Les asphaltenes décomposent pour libérer le carbone qui affecte le but de l'asphalte pour n'importe quel projet donné. L'asphalte est cohésif et malléable, mais une fois la proportion d'augmentations libres de carbone, la précipitation des carbures l'abîme considérablement. La représentation et les propriétés de l'asphalte sont de ce fait réduites.

CIMC tri axe 35000 litres de bitume de remorque de réservoir à vendre dans le d'Ivoire de Cote

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Comment actionner Asphalt Tanker Trailer (de bitume remorque semi) ?

Exploiter une remorque de bateau-citerne d'asphalte (de bitume remorque semi) n'est pas une tâche facile. Les conducteurs sont bien entraînés et éprouvés avant de prendre de longs voyages de transporter l'asphalte liquide. La manipulation sûre par les travailleurs et les conducteurs terminaux de bateau-citerne-camion est d'importance élevée. Maintenir dans l'esprit la haute température de l'asphalte et l'entraînement des risques dans différentes conditions climatiques lance un défi.

La remorque de bateau-citerne d'asphalte doit passer par l'inspection appropriée avant n'importe quel chargement d'asphalte. Le réservoir devrait être propre des débris et d'autres contaminants. Au cas où il y aurait d'humidité dans le réservoir, l'asphalte mélangé dans lui causera écumer. Cette mousse, une fois formée, peut faire partir les vapeurs néfastes du réservoir et l'opérateur sera affecté.

Comment nettoyer Asphalt Tanker Trailer (de bitume remorque semi) ?

Le processus de nettoyer une remorque de bateau-citerne d'asphalte (de bitume remorque semi) est prolongé. Commencer par de l'eau chaude qui est rincée à une grande vitesse pour enlever tout le résidu du bateau-citerne. Ceci est fait, tellement n'importe quel asphalte dur et solidifié disloque également de son emplacement. Après cela, le détergent est rincé dans le bateau-citerne pour nettoyer toute la contamination et pour s'assurer que tout le résidu est libéré du bateau-citerne. En conclusion, le bateau-citerne est rincé de nouveau avec de l'eau chaude pour enlever les agents détersifs du bateau-citerne. Tout le résidu est enlevé de la remorque de bateau-citerne de cette façon.

CIMC tri axe 35000 litres de bitume de remorque de réservoir à vendre dans le d'Ivoire de Cote

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Ce qui à faire si Asphalt Solidifies dans le bateau-citerne (de bitume remorque semi) ?

L'utilisation principale de l'asphalte est de lier le gravier et donc, l'ingrédient principal est bitume. Le bitume est un matériel fait à partir de traiter le pétrole. Il peut également trouver dans l'environnement naturel. L'asphalte est employé dans beaucoup de choses comme des constructions de routes et des trottoirs de pavage.

Il y aura vraisemblablement des occasions où l'asphalte solidifie dans le bateau-citerne. Les propriétés adhésives du bitume peuvent être travail dur à obtenir débarrassé de mais il est possible de dissoudre l'excès. Travaux de térébenthine sur l'asphalte solide comme des usines hydrauliques sur le sable. La meilleure manière de nettoyer un réservoir est de verser la térébenthine au-dessus des secteurs solidifiés et de lui permettre d'imbiber.

Si l'asphalte a solidifié pendant quelques jours maintenant, il devrait imbiber pendant deux à trois jours. Si ceci se produisait récemment, pas beaucoup d'heure serait nécessaire pour descendre de lui. Utilisant les gants protecteurs tandis que la manipulation du nettoyage est importante pour prévenir des risques sanitaires.